Vilniaus oro uosto laikini uždarymai ir jungtiniai skrydžiai: ką turi žinoti keliautojai?

Pastaruoju metu Lietuvoje daug diskusijų kelia kontrabandinių oro balionų paleidimai iš Baltarusijos teritorijos ir jų poveikis Vilniaus oro uosto veiklai. Kartais dėl saugumo oro erdvė laikinai uždaroma, o tai gali lemti vėlavimus, skrydžių nukreipimus ar atšaukimus.

Kadangi daug keliautojų išvyksta į Tailandą ar kitas tolimas šalis su jungtiniais skrydžiais, ypač svarbu suprasti, kaip tokie   oro erdvės trikdžiai gali paveikti kelionę, kaip saugiai suplanuoti kelionę, kaip veikia rizikos prognozės, kada būtina kreiptis į avialinijas, ir kaip išvengti netikėtų finansinių nuostolių.

Kaip balionų incidentai veikia skrydžius?

Jeigu oro balionai pastebimi netoli oro uosto, ar jų skrydžių trajektorija pagal skaičiavimus patenka į oro uosto teritoriją, dėl saugumo sustabdomi visi kilimai ir nusileidimai, skrydžiai gali vėluoti, lėktuvai nukreipiami į kitus oro uostus, avialinijos koreguoja tvarkaraščius.

Tokie trikdžiai gali paveikti jungtinius skrydžius, ypač jei turite trumpą persėdimo laiką. Keliautojai dažnai mano, kad jei tik pirmasis skrydis rinktis iš Vilniaus pasidaro rizikingas, galima nuskubėti į antrąją jungtinio skrydžio atkarpą, pavyzdžiui, Rygą ar Varšuvą. Tačiau tai gali būti brangiai kainuojanti klaida planuojant kelionę.

Kaip žinoti ar jūsų skrydis gali būti atšauktas dėl balionų grėsmės ir laikino Vilniaus oro uosto uždarymo?

Svetainė „No ballons.lt”pateikia teorinę prognozę, ar vėjas gali pūsti iš Gardino ar Lydos krypties link Vilniaus oro uosto. Šiame puslapyje analizuojamos viešos orų prognozės ir vėjo kryptys. Jei vėjas pučia iš Baltarusijos link Vilniaus, tikimybė, kad jūsų skrydis gali būti atšauktas dėl Vilniaus oro uosto laikino uždarymo – didėja. Jei vėjas pučia priešinga kryptimi, rizika minimali. Duomenys šioje svetainėje atnaujinami kelis kartus per parą. Svarbu suprasti, kad tai nėra oficiali informacija. Noballoons.lt nurodo, kad tai tik teoriniai skaičiavimai, jie nėra aviacinė prognozė ir jie nerekomenduoja keisti kelionių planų, tad visada tikrinkite oficialią Vilniaus oro uosto informaciją. Ši svetainė naudinga orientaciniam situacijos suvokimui, tačiau kelionių planus būtina grįsti oficialiais pranešimais.

Kodėl negalima praleisti jungtinio skrydžio atkarpos?

Jungtinis bilietas reiškia, kad visi skrydžiai – tiek į priekį, tiek atgal – yra vienas rezervacijos vienetas. Jei keleivis neprisijungia prie pirmojo skrydžio, sistema jį automatiškai pažymi kaip „no-show“ ir anuliuoja visą likusią kelionę.

Tai reiškia, kad praleidus pirmą atkarpą nepriklausomai nuo priežasties:

• nebegalėsite skristi antrąja, trečiąja ar bet kuria kita atkarpa,
• bus automatiškai atšauktas ir grįžimo bilietas,
• jokia kompensacija nepriklauso, nes tai laikoma keleivio sprendimu nevykti.

Pavyzdžiui, jei turite maršrutą Vilnius – Ryga – Doha – Bankokas ir nusprendžiate dėl balionų rizikos vykti tiesiai į Rygą, o ten oro uoste galite sužinoti, kad jūsų bilietas nebegalioja. Net jei turite tik rankinį bagažą ir jau esate prie vartų, antra skrydžio dalis gali būti anuliuota, nes neatvykote pirmuoju skrydžiu Vilnius-Ryga. Tai galioja visoms avialinijoms.

Skrydis į Tailandą.

Ką daryti, jei nusprendžiate neskristi pirmos atkarpos?

Jeigu dėl saugumo ar kitų priežasčių nusprendžiate nevykti iš Vilniaus ir norite prisijungti iš kito miesto, pirmiausia būtina kreiptis tiesiogiai į avialinijas. Kai kurios kompanijos gali perrašyti maršrutą, tačiau tai niekada nevyksta automatiškai ir visada priklauso nuo avialinijų taisyklių bei gali kainuoti papildomai.

Tai reiškia, kad jokiu būdu negalima tiesiog nuvykti į kitą oro uostą ir tikėtis skristi toliau – be patvirtinimo jūsų rezervacija bus laikoma negaliojančia.

Kaip sumažinti kelionių riziką nestabilios oro erdvės laikotarpiu?

Planuojant keliones periodais, kai tikėtini balionų incidentai, verta naudoti kelias paprastas strategijas. Pirmiausia, keliautojai turėtų rinktis skrydžius su ilgesniais persėdimais, ypač jei jungtiniai skrydžiai vyksta per didesnius oro uostus Varšuvoje, Frankfurte ar Dohoje. Ilgesnis persėdimo laikas sumažina riziką prarasti jungtį, jeigu skrydis iš Vilniaus vėluotų.

Taip pat pravartu rinktis ankstyvus skrydžius, nes trikdžiai dažniausiai pasitaiko vakare, po 17 val., kai vėjo kryptis tampa palanki balionams. Keliautojai, kurie skrenda ankstyvą rytą, susiduria su žymiai mažesne rizika.

Galiausiai, būtinas kelionių draudimas su skrydžių trikdžių apsauga, taip pat verta pasirūpinti vandeniu, užkandžiais ir atvykti į oro uostą anksčiau, nes trikdžiai dažnai sukelia žmonių srauto padidėjimą registracijoje.

Linkime saugių ir sklandžių kelionių, o daugiau naujienų, įspūdžių, patarimų apie Tailandą skaitykite uždaroje Facebook grupėje Tailandiečiai, bei sekite mūsų patyrimus  Instagram.